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据了解，自2014年2月控股股东由武汉金融控股变更为烽火科技集团后，为妥善解决同业竞争问题，长江通信分期分批对外转让了原下属从事光通信产品业务的子公司的全部或大部分股权，主营业务逐步从光通信设备生产向“大交通”领域信息电子产品及技术服务转型。

在日本，宋志平不仅看到当地市政地图是漫画手绘的形式，企业的规划战略也是活泼的手绘：“这种形式不错，你一晚上就能读完我的这本书，不费脑子。”宋志平依旧在汲取新事物，在日本的短短5天里，他坐上新干线，亲赴丰田，深入三菱商事，惊叹于日本东京地区2018年GDP超过8万亿美元。

4始终坚持国际化发展道路不变，通过属地化经营、积极参与“一带一路”建设、主动与强者竞争、拓展国际化业务等方式，打造中建集团“大海外”事业平台；5始终坚持优化管控体系不变，合理构建企业内部管理结构、固化工作流程，保障各层级协同有力，共同实现公司使命、愿景和目标。

《意见》还提出，增加有助于转型发展的技术装备进口。结合国内产业发展情况确定进口重点领域，充分发挥《鼓励进口技术和产品目录》的作用，支持国内产业转型升级需要的技术、设备及零部件进口，促进引进消化吸收再创新。中国社科院财经战略研究院执行研究员张宁在接受上证报记者采访时表示，中国以更加开放的姿态主动扩大进口，不仅有利于促进贸易平衡，同时这些政策也能更好地满足广大人民的消费需求，对于长远的产业升级转型亦有良性作用。

快速扩张后遗症有业内人士指出，去年，众信业绩受东南亚业务下滑影响波动明显，而近期频繁被曝出问题的区域并不在东南亚地区，因此，众信最近一段时间出现的出境游品控问题，很可能与其想要快速拓展业务范围但管理未跟上有关。众信旅游此前发布的2018年年报显示，去年，众信旅游归属于母公司所有者的净利润为2356.6万元，同比下降89.9%。众信旅游解释称，因为受到泰国普吉岛沉船、印尼巴厘岛火山爆发等个别目的地事件影响，下半年营业收入和净利润均同比下滑。有观点认为，众信确实到了需要尽快减少对东南亚业务的依赖、开发更多出境游目的地产品的时候了。

滴滴13日公布的平台数据预测显示，2020春节期间打车依旧会不太容易。1月21日至2月3日，全国平均打车成功率将下降16%。其中，1月24日至1月26日、1月31日将是打车最难的4天。数据分析师认为，节假日出行需求集中，人流多、道路又拥堵，加上部分网约车司机选择节假日休息，导致供不应求，造成了打车难。