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根据补贴新政，车用动力电池能量密度的最低要求已从2017年的90Wh/kg提高至目前的105Wh/kg。企业若想获得更高的财政补贴，必须把车用动力电池的能量密度提高至120Wh/kg以上。如按照补贴新政中的“高续驶里程+高能量密度”两项要求计算，不少新能源车企所获补贴不仅将大幅下降，甚至会直接清零。
这里我想分享几个数据。第一，公司目前来自三到六线的用户增速是高于一二线城市的。第二，我们的新用户中有将近70%来自低线城市。第三，按照我们的收货地址来看，整体用户超过一半是来自于低线城市的。最后，实际上低线城市用户的表现应该比外部看到的更好，当然我们内部觉得还会有更好的表现。
在吴琳看来，“龙鳞系统”的发布，意味着核动力院有了参与市场竞争的资格，后续将与世界先进企业对标，朝着小型化、智能化、无人值守核电厂等方向拓展应用空间。（科技日报北京12月6日电）来源：科技日报责任编辑：张玉澎湃新闻记者：谢煜楠 实习生：宋昕泽
马云自2011年起积极进军医疗健康领域，其旗下公司则已在医疗服务、医患关系、大数据、医药O2O等方面布局，押宝互联网保险将是马云这盘大棋的重要一环。立足香港面对大湾区据保监局统计，按标准保费收入计，去年前三季度美国万通亚洲在香港市场排名第15位，市占率仅0.8%。为何云锋金融要如此大手笔收购一家“二流”的保险公司呢？就此万通保险董事长虞锋在发布会上描绘了一幅美好蓝图，称未来将以科技赋能，将万通打造成为亚洲一流甚至世界一流的保险公司。
“当然在问询环节，每家申报科创板企业均会受到重点关注，虽然不会成为科创企业上市的障碍，但是企业需要加强相关配套措施。”潘向东对时代周报记者补充道，科创板审核中将会剔除“伪创新”，但是并不代表科创投入占比低就不具有技术优势，只要是具备明显的技术优势并满足相应发行上市条件的企业依然有机会在科创板上市。
军民技术存在明显差异近年来，国内其他核电集团开始打造核电厂安全级DCS产品。2013年底，核动力院决定自筹经费，启动核电厂安全级DCS——“龙鳞系统”研制项目，为时五年。在核动力院设计所副所长李庆看来，开发“龙鳞系统”是我国核电走出去的必然要求，“民用领域的标准比较高，希望军民融合，形成更加安全的安全级DCS。”
